Trafik Sigortası Rehberi

Zorunlu trafik sigortası, motorlu aracın işletilmesi sırasında üçüncü kişilere verilen bedeni ve maddi zararlar için araç işleteninin hukuki sorumluluğunu kaza tarihindeki zorunlu limitlere kadar karşılar. Kendi aracınızdaki hasarı ödemez; bunun için kasko gerekir.

Evet. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu uyarınca araç işleteni bu sıfatı kazandığı tarihten itibaren geçerli trafik sigortası bulundurmak zorundadır. Sigortasız araç trafikten men, idari yaptırım ve gecikme primi riskiyle karşılaşabilir.

Asıl koruma kazada zarar gören üçüncü kişilere yöneliktir. Sigorta şirketi, sigortalı araç işleteninin kusur ve hukuki sorumluluğu oranında zarar görenin uygun taleplerini karşılar. Sürücünün kendi aracı ve kişisel zararları ayrıca değerlendirilir.

Trafik sigortası zorunludur ve üçüncü kişilere verilen zararı karşılar. Kasko isteğe bağlıdır; çarpma, çalınma, yanma, doğal afet gibi poliçede yazılı risklerde kendi aracınızı korur. İki poliçe birbirinin alternatifi değil, farklı riskleri tamamlayan ürünlerdir.

Standart poliçe çoğunlukla bir yıl geçerlidir. Başlangıç ve bitiş tarih-saatleri poliçede yazılıdır. Süre dolmadan yenileme yapılmalıdır; otomatik yenilendiği varsayılmamalıdır.

Zorunlu trafik sigortasının coğrafi sınırı Türkiye’dir. Yurt dışına çıkışta gidilecek ülkeye göre Yeşil Kart Sigortası veya yerel sınır sigortası gerekir. Kasko yurt dışı teminatı da ayrıca kontrol edilmelidir.

Tescile tabi motosikletler için zorunlu trafik sigortası yapılır. Araç türü, motor hacmi ve kullanım amacı prime etki edebilir. Motorlu bisiklet/moped sınıflandırması ruhsat bilgisine göre değerlendirilmelidir.

Temel sorumluluk yapısı aynıdır; ancak taksi, minibüs, kamyon veya servis aracı gibi ticari sınıfların kullanım yoğunluğu ve hasar frekansı farklı olduğu için prim ve bazı uygulamalar değişebilir. Ruhsattaki kullanım türü doğru beyan edilmelidir.

Poliçe belirli araç ve işleten bilgileriyle düzenlenir; prim basamağında işletenin hasar geçmişi de dikkate alınır. Araç satıldığında poliçe yeni alıcıya otomatik geçmez; yeni işleten kendi adına poliçe yaptırır.

BEKSA Sigorta olarak ruhsat ve kimlik bilgileriyle uygun şirket tekliflerini karşılaştırır, poliçe tarihini ve basamağını kontrol eder, satış veya hasar halinde doğru işlem kanalını açıklarız. Kocaeli merkezli olsak da Türkiye genelinde hizmet veririz.

Ana teminatlar maddi zarar, sağlık giderleri, sürekli sakatlık ve destekten yoksun kalma yani ölüm tazminatıdır. Her teminat kaza tarihindeki resmi limit, kusur ve hak sahipliği koşulları içinde değerlendirilir.

Zarar gören üçüncü kişinin aracında veya malında oluşan doğrudan maddi azalmayı, onarım giderini ve koşulları varsa araç değer kaybını karşılar. Ödeme kaza tarihindeki maddi zarar limiti ve sigortalının kusuru ile sınırlıdır.

Trafik kazasına bağlı üçüncü kişi tedavi giderleri, kişinin genel sağlık sigortası veya kusur durumuna bakılmaksızın kanuni sistem içinde SGK sorumluluğundadır. Geçici ve sürekli bakıcı giderleri ile iş göremezlik kalemleri 2026 genel şart değişiklikleriyle ilgili teminat gruplarında ayrıca düzenlenmiştir.

Kaza sonucu kalıcı sakatlık oluşursa yetkili sağlık kurulu raporu, kusur, yaş ve gelir gibi unsurlar dikkate alınarak maddi tazminat hesaplanır. Kaza ile sakatlık arasındaki illiyet bağı ve resmi raporlar önemlidir.

Kazada vefat eden kişinin düzenli desteğinden mahrum kalan hak sahiplerinin ekonomik kaybını karşılamayı amaçlar. Yaş, gelir, destek ilişkisi, kusur ve aktüeryal hesaplama esasları kullanılır; mirasçılık tek başına her durumda yeterli değildir.

Hayır. Manevi tazminat zorunlu trafik sigortasının standart kapsamı dışındadır. Bu risk için ihtiyari mali sorumluluk veya ek teminat seçenekleri değerlendirilebilir.

Hayır. Kusurlu aracın kendi hasarı trafik sigortasından karşılanmaz. Kasko poliçesi varsa hasar onun kapsam ve muafiyetlerine göre değerlendirilebilir.

Zarar gören yolcuların beraberindeki bagaj ve benzeri kişisel eşyalar belirli koşullarda değerlendirilebilir; sigortalı araçta ticari amaçla taşınan eşya ve emtia genellikle kapsam dışıdır. Olay ve mülkiyet belgeleri gerekir.

Genel şartlarda sigortalının, eşinin ve belirli yakınlarının mallarına gelen zarar talepleri kapsam dışında sayılır. Bedeni zararlar ile mal zararları aynı değerlendirilmez; somut dosya poliçe ve genel şartlarla incelenmelidir.

Çekici araca bağlı römork veya yarı römorkun verdiği zararlar kural olarak çekicinin trafik sigortası kapsamındadır. İnsan taşımada kullanılan römorklar için ayrıca özel sorumluluk teminatı gerekebilir.

Araç türü, kullanım amacı, il, işletenin hasar basamağı, poliçe geçmişi ve şirket tarifesi primi etkiler. Şirketler SEDDK’nın tavan ve tarife kurallarını aşmadan kendi fiyatlarını belirler; bu nedenle aynı araç için teklifler farklı olabilir.

Hasar geçmişine göre hasarsızlık indirimi veya prim artırımı uygulayan kademeli sistemdir. Yeni işletenin önceki kayıtlı poliçesi yoksa poliçe genellikle 4. basamaktan başlar. Hasar ve dönem sonuçları sonraki yenileme basamağını değiştirir.

SBM’de işleten adına bitiş tarihi en son poliçe bulunamazsa yeni poliçe 4. basamaktan düzenlenir. Önceki araç veya poliçe kaydı varsa sistemdeki son uygun kayıt dikkate alınabilir.

Basamak hesabı işletenin poliçe ve hasar geçmişiyle ilişkilidir; yalnız plaka üzerinden düşünülmemelidir. Araç satışı ve yeni araç alımında SBM kayıtlarının doğru eşleştirilmesi gerekir.

Kusur ve hasar kaydının sisteme işlenme biçimi önemlidir. Tam kusursuzluk halinde karşı taraf poliçesinden ödeme yapılması normalde sizin hasarsızlık durumunuzu olumsuz etkilememelidir. Hatalı kayıt varsa SBM/kusur itiraz kanalları kullanılabilir.

Tavan prim sınırı ortak olsa da şirketler kendi hasar deneyimi, giderleri ve aktüeryal tarifesine göre daha düşük fiyat verebilir. Aynı risk profiline kendi içinde eşit fiyat uygulaması esastır.

Evet. İl bazındaki kaza sıklığı ve risk katsayıları tarifenin unsurlarındandır. Araç başka şehirde kullanılsa bile tescil ve adres kayıtlarının doğru olması gerekir.

Taksiler daha uzun süre trafikte kalır ve araç grubu bazında hasar frekansı farklıdır. SBM de ticari taksi primlerinin araç sınıfının hasar/prim deneyimine göre daha yüksek olabileceğini açıklar.

Araç işleteni sigorta yükümlülüğünü geciktirdiğinde her 30 günlük süre için, toplam yüzde 50 ile sınırlı olmak üzere yüzde 5 gecikme ilavesi uygulanabilir. Ayrıca sigortasız kullanım idari yaptırım doğurur.

Şirket ve kart kampanyasına göre peşin veya taksitli ödeme seçenekleri olabilir. Taksit yapılması poliçenin teminatını değiştirmez; ancak primin tahsil edilmemesi poliçenin geçerliliğini etkileyebilir.

Araç işleteni sıfatını kazandığınız tarihte sigorta yaptırma yükümlülüğü başlar. Satıcının poliçesi yeni alıcıya devrolmaz. Noter devri öncesi teklif hazırlatıp tescil bilgisi kesinleşir kesinleşmez poliçeyi düzenlemek gerekir.

Satıcı poliçeyi iptal ettirir ve kullanılmayan günlere ilişkin prim iadesini sözleşme esaslarına göre alır. Yeni alıcı kendi adına yeni poliçe yaptırır. Satış belgesi ve banka bilgisiyle acenteye başvurulabilir.

Hayır. Trafik poliçesi yeni alıcıya otomatik devredilmez. Yeni işleten kendi risk ve basamak kaydıyla poliçe düzenletmelidir.

Araç ve işleten aynı kalıp plaka değişiyorsa zeyilnameyle poliçe kaydı güncellenir. Ruhsat ve yeni plaka belgesini acenteye iletin. Değişikliğin SBM’ye işlendiğini kontrol edin.

Hususi-ticari, taksi veya kullanım amacı değişikliği riski ve primi etkiler. Değişiklik derhal sigorta şirketine bildirilip zeyil yapılmalıdır. Eksik beyan rücu veya prim farkı sorunu doğurabilir.

Araç satışı, hurdaya ayırma, çekme belgesi veya mükerrer poliçe gibi geçerli nedenlerde iptal ve gün esaslı iade gündeme gelebilir. Araç sizde ve trafikteyken poliçeyi iptal etmek sigortasızlık yaratır.

Şasi, plaka, kullanım türü, kimlik veya adres hatasını hemen bildirin. Zeyilnameyle düzeltme yapılır; prim farkı çıkabilir. Düzeltilmiş belgeyi ve SBM kaydını kontrol edin.

Poliçe belgesinden, e-Devlet/SBM poliçe sorgusundan veya acentenizden kontrol edebilirsiniz. Yenileme için yalnız SMS beklemeyin; kişisel takviminize hatırlatma eklemek yararlıdır.

Aynı araç ve dönem için mükerrer poliçe oluştuysa şirketlerle görüşülerek uygun poliçe korunur, diğeri başlangıç/iptal kurallarına göre sonlandırılır. Hasar varsa işlem daha ayrıntılı incelenir.

İdari para cezası, aracın trafikten men edilmesi ve çekici/otopark masrafı doğabilir. Sonraki poliçeye gecikme primi eklenebilir. Kazada üçüncü kişilere ödenen tutarlar için araç sahibi ve sürücüye rücu riski de vardır.

Can güvenliğini sağlayın, yaralanma varsa 112’yi arayın, güvenli ise araçları ve çevreyi farklı açılardan fotoğraflayın. Taraf bilgilerini alın, uygun durumda maddi hasarlı kaza tutanağı düzenleyin; zorunlu hallerde polis veya jandarma çağırın.

Yalnız maddi hasarlı, tarafların anlaşabildiği, sürücü belgesi ve sigortaların geçerli olduğu kazalarda taraflarca tutulabilir. Form eksiksiz imzalanmalı, kroki ve fotoğraflar eklenmelidir.

Yaralanma/ölüm, alkol veya uyuşturucu şüphesi, ehliyetsizlik, sigortasız araç, kamu aracı veya kamu malı zararı, tek taraflı bazı kazalar ve tarafların anlaşamaması halinde resmi ekip çağrılmalıdır.

Taraflar arası maddi hasarlı kaza tutanağı tek araçlı kazalar için uygun değildir. Polis/jandarma kaydı, olay fotoğrafları ve kasko yardım kanalı kullanılmalıdır.

SBM’nin Sigortam360/Mobil Kaza Tutanağı hizmeti uygun maddi hasarlı kazalarda kullanılabilir. Konum, fotoğraf ve taraf bilgileri dijital iletilir. Resmi ekip gerektiren durumlarda mobil tutanak kullanılmamalıdır.

Taraflar olayın oluşunu, krokiyi ve beyanlarını yazar; nihai kusur değerlendirmesi şirket/SBM sistemi tarafından yapılır. Tutanakta kusur kabulü içeren belirsiz ifadeler yerine gözlenen olayı açıkça anlatın.

SBM KTT sorgulama ve itiraz kanalı üzerinden belirlenen süre içinde fotoğraf, video, tutanak ve diğer kanıtlarla itiraz edilebilir. Ret halinde sigorta tahkimi veya yargı yolu değerlendirilebilir.

Tartışmaya girmeyin; güvenli biçimde fotoğraf/video ve plaka kaydı alın, polis veya jandarma çağırın. Tanık bilgisi ve çevredeki kamera kayıtları daha sonra önem taşıyabilir.

Polis veya jandarmaya başvurup resmi tutanak düzenletin; kamera ve tanık araştırın. Plaka tespit edilirse karşı aracın sigortasına, edilemez veya sigortasızsa koşulları varsa Güvence Hesabına bedeni zarar başvurusu gündeme gelebilir. Kendi araç hasarı için kasko gerekir.

Araçların genel konumu, plakalar, yol çizgileri, trafik levhaları, fren izi, hasarlı bölgeler ve geniş açı çevre görüntüsü çekilmelidir. Güvenliği tehlikeye atmayın; kişisel verileri gereksiz paylaşmayın.

Zarar gören, kusurlu aracın sigorta şirketine yazılı veya şirketin dijital kanalı üzerinden başvurur. 2026’da devreye alınan ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi de yönlendirme ve ihbar için kullanılabilir.

Kaza tespit tutanağı veya resmi zabıt, ruhsat, sürücü belgesi, fotoğraflar, iletişim ve banka bilgileri, hasar/servis belgeleri temel evraktır. Bedeni zarar, ölüm veya değer kaybında ek sağlık, gelir ve hak sahipliği belgeleri istenir.

12 Haziran 2026 genel şart değişikliğiyle hak sahibinin e-Devlet’te kayıtlı doğrulanmış cep telefonu bilgisinin başvuruda sunulması zorunlu hale getirildi. Amaç, değer kaybı dahil tazminat bilgisinin doğrudan hak sahibine iletilmesidir.

Dava veya tahkim öncesi yazılı başvuruda şirketin 15 gün içinde cevap vermemesi ya da cevabın talebi karşılamaması halinde hukuki yollara başvuru gündeme gelir. Ödeme süresi gerekli belgelerin tamamlanmasına ve talebin niteliğine göre ayrıca değerlendirilir.

Karayolları Trafik Kanunu’nda zarar ve yükümlüyü öğrenmeden itibaren iki yıl, her halde kaza tarihinden itibaren on yıllık süre bulunur. Eylem ceza gerektiriyor ve ceza zamanaşımı daha uzunsa uzun süre uygulanabilir. Başvuruyu bekletmemek gerekir.

Maddi hasar ve değer kaybı için SBM sistemleri üzerinden ruhsatlı eksper atanabilir. 2026 uygulamaları akıllı/sıralı atama ve rapor standardizasyonunu güçlendirmiştir. Eksperin kimliği ve rapor durumu SBM’den izlenebilir.

Tüm yazışma, eksik evrak, eksper raporu ve ödeme takibi dosya numarasıyla yürür. Başvuruda numarayı alın ve şirketle yapılan görüşmeleri tarih-saat olarak kaydedin.

Talebin değerlendirilmesi için gerekli ve olayla ilgili ek belge istenebilir. İstenen belgenin adı ve gerekçesi yazılı sorulmalı; alakasız veya aşırı veri taleplerinde KVKK ve başvuru hakları dikkate alınmalıdır.

Onarım yöntemi, anlaşmalı servis, temlik ve şirket uygulamasına göre ödeme servise veya hak sahibine yapılabilir. İmza attığınız temlik, ibra ve ödeme belgelerini okumadan teslim etmeyin.

Sigorta şirketi poliçe/olay başına yasal limit kadar sorumludur. Aşan bölüm için kusurlu araç işleteni ve sürücünün kişisel sorumluluğu doğabilir. İhtiyari mali sorumluluk teminatı bu riski genişletmek için kullanılır.

Kaza sonrası uygun şekilde onarılsa bile aracın ikinci el piyasa değerinde oluşan azalmadır. Karşı tarafın kusuru ve genel şarttaki hesaplama esasları çerçevesinde trafik sigortasından talep edilebilir.

12 Haziran 2026 genel şart değişikliğiyle değer kaybının maddi hasarla birlikte hesaplanıp hak sahibine ödenmesi, ayrıca başvuru şartının kaldırılması düzenlendi. Dosyada e-Devlet’te kayıtlı doğrulanmış telefon bilgisinin bulunması önemlidir.

SBM sistemi üzerinden atanan ilgili branşta ruhsatlı eksper, aracın yaşı, kilometresi, hasar yeri, geçmişi ve genel şarttaki hesaplama esaslarını kullanır. Rapor sonucuna itiraz hakkı vardır.

Hayır. Aracın yaşı, kilometresi, hasarın niteliği, daha önce aynı parçanın hasarlı olması ve değişen parçanın türü sonucu etkiler. Küçük veya önceki hasarla örtüşen zarar değer kaybı doğurmayabilir.

2026 genel şart düzenlemesi orijinal parça ile onarımı esas alır. Belirli istisnalarda hak sahibinin yazılı rızası ve standartlara uygunluk şartıyla eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parça kullanılabilir.

2026 düzenlemesindeki istisnalar dışında eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parça kullanımında hak sahibinin yazılı rızası aranır. Parçanın belgeli, izlenebilir ve güvenlik standartlarına uygun olması gerekir.

Hak sahibinin servis seçimi ile sigorta şirketinin onarım/ekspertiz süreci birlikte yürütülür. Anlaşmasız serviste ödeme farkı veya onay sorunu çıkabilir. Onarım başlamadan önce kapsam ve parça listesini yazılı teyit edin.

Onarım maliyeti, aracın rayiç değeri, güvenli onarım imkanı ve mevzuat kriterleri eksper raporuyla değerlendirilir. Tam hasar halinde sovtaj, mülkiyet devri ve ödeme tutarı yazılı teklifte açıklanmalıdır.

Standart trafik sigortasında ikame araç hizmeti bulunmaz. Araç mahrumiyet zararı kusurlu taraftan ayrıca talep edilebilir; kasko poliçesindeki ikame araç hizmeti daha pratik çözüm sağlayabilir.

Aracın onarım süresince kullanılamamasından doğan makul kullanım kaybıdır. Standart trafik sigortası kapsamı tartışmalı/harici olabilir ve kusurlu kişiye yöneltilebilir. Süre, günlük bedel ve ispat belgeleri önemlidir.

Kaza nedeniyle tedavi döneminde çalışamayan kişinin geçici gelir kaybıdır. 2026 genel şart değişikliği geçici iş göremezlik tazminatını sakatlanma teminatı kapsamında düzenler. Sağlık raporu, gelir ve kusur belgeleri gerekir.

Kaza sonrası kalıcı çalışma gücü kaybının gelecekte oluşturduğu ekonomik zararı karşılamayı amaçlar. Yetkili sağlık kurulu raporu, maluliyet oranı, yaş, gelir ve kusur üzerinden aktüeryal hesap yapılır.

2026 düzenlemesine göre geçici ve sürekli bakıcı giderleri tedavi gideri teminatından karşılanır. Tıbbi gereklilik, süre ve giderin belgelenmesi gerekir.

Kusurlu araçtaki yolcu dahil zarar gören üçüncü kişiler, kendi kusurları yoksa uygun bedeni zarar taleplerini ilgili trafik sigortasına yöneltebilir. Hatır taşıması, emniyet kemeri veya diğer müterafik kusur unsurları hesapta etkili olabilir.

Kusurlu sürücünün kendi bedeni zararı standart trafik sigortasının üçüncü kişi koruması dışında kalabilir. Ferdi kaza, kasko ek teminatı veya karşı tarafın kusuru varsa onun poliçesi değerlendirilir.

Zorunlu sigortanın bulunmadığı, sigorta şirketinin iflası veya fail aracın tespit edilemediği bazı bedeni zarar hallerinde mevzuattaki koşullarla ödeme yapan sistemdir. Her maddi araç hasarını karşılamaz.

Bedeni zararlar için şartları varsa Güvence Hesabı; araç ve mal hasarı için doğrudan kusurlu araç sahibi/sürücü sorumluluğu gündeme gelir. Kasko varsa kendi hasarınızı poliçenizden talep edip şirketin rücu sürecine bırakabilirsiniz.

Fail aracın belirlenemediği kazalarda Güvence Hesabı belirli bedeni zararları karşılayabilir. Salt araç hasarı genellikle kapsam dışıdır. Polis tutanağı, tanık ve tıbbi belgelerle başvuru yapılır.

Vefat edenin düzenli desteğinden mahrum kalan kişiler başvurabilir. Eş, çocuk veya anne-baba otomatik olarak aynı tutarı almaz; fiili destek ilişkisi, yaş, gelir ve kusur incelenir.

Kaza ile bağlantılı makul cenaze ve defin giderleri sorumluluk hükümleri çerçevesinde talep edilebilir. Fatura ve ödeme belgeleri saklanmalıdır.

Üçüncü kişinin zararı trafik sigortasından karşılanabilir; olayın alkol nedeniyle meydana geldiği ve genel şart koşulları oluştuğu takdirde şirket ödediği tutarı sigortalı/işletene rücu edebilir. Alkol her olayda otomatik tek neden sayılmaz; illiyet incelenir.

Zarar gören üçüncü kişinin korunması esastır; şirket ödeme sonrası ehliyetsiz kullanım nedeniyle sigortalıya veya sorumlu kişiye rücu edebilir. Araç sahibinin teslim kusuru ayrıca değerlendirilir.

Sigorta şirketinin üçüncü kişiye ödediği tazminatı, genel şartlarda sayılan ağır ihlal veya özel nedenler oluştuğunda sigortalı/işletenden geri istemesidir. Alkollü kullanım, ehliyetsizlik, kasıt veya bildirim yükümlülüğünün ihlali örnek olabilir.

Araç sahibinin çalınma veya gasp olayında kusuru bulunup bulunmadığı incelenir. Sahip sorumlu değilse trafik poliçesinin kapsamı sınırlanabilir; zarar görenin bedeni talepleri için Güvence Hesabı koşulları değerlendirilebilir.

Üçüncü kişi zararları öncelikle korunabilir; sonrasında aracı izinsiz kullanan, araç sahibi ve şirket arasındaki rücu sorumluluğu olayın koşullarına göre belirlenir. Çalınma/izinsiz kullanım derhal kolluğa bildirilmelidir.

Kasten oluşturulan zarar sigorta korumasının amacı dışında kalır. Üçüncü kişiye kanunen ödeme yapılmışsa şirket sorumlu kişiye rücu edebilir; olay ceza soruşturmasına da konu olur.

Gecikme şirketin zarar tespitini veya savunmasını ağırlaştırmışsa sonuç doğurabilir. Kazayı mümkün olan en kısa sürede bildirin, belgeleri koruyun ve onarım öncesi eksper incelemesine imkan verin.

Üçüncü kişinin hakkı ile sigortacının sigortalıya rücu hakkı ayrıdır. Ağır kusur, hak sahibine ödeme yapıldıktan sonra şirketin sorumlu kişiye dönmesine yol açabilir. Kesin sonuç olay ve genel şart maddesine göre belirlenir.

Kullanılan araç sınıfına uygun olmayan sürücü belgesi, rücu ve idari yaptırım açısından ehliyetsiz kullanım gibi değerlendirilebilir. Ruhsat sınıfı ile ehliyet kodlarını kontrol etmek gerekir.

Trafik poliçesi belirli araca bağlı sorumluluğu teminat altına alır; aracın izinli ve ehliyetli başka sürücü tarafından kullanılması genel olarak teminatı kaldırmaz. Kiralama, ticari kullanım veya beyan dışı kullanım özel durum yaratabilir.

Evet. e-Devlet üzerinden SBM trafik poliçe ve hasar bilgileri görülebilir. Poliçedeki plaka, şasi, şirket ve tarih bilgilerini ruhsatla karşılaştırın.

SBM web, Sigortam360 veya yetkili SMS servisleri üzerinden araç hasar geçmişi sorgulanabilir. Kayıtlar sigorta şirketi, KTT ve eksper verileriyle sınırlıdır; her tamir kayda yansımayabilir.

Yetkili acenteden farklı şirket teklifleri istenebilir; SBM’nin teklif karşılaştırma hizmeti de kullanılabilir. Fiyatın yanında ödeme planı, şirket hizmet kalitesi ve hasar iletişimi değerlendirilmelidir.

Ret gerekçesi ve dayanak genel şart maddesini yazılı isteyin. Eksik belgeyi tamamlayın; sonuç değişmezse Sigorta Tahkim Komisyonu, tüketici yolları veya mahkeme değerlendirilebilir. Dava/tahkim öncesi şirkete yazılı başvuru şartını tamamlayın.

Şirkete yazılı başvurudan sonra 15 gün içinde yanıt alınamaz veya cevap talebi karşılamazsa, poliçe, başvuru, cevap, kaza ve zarar belgeleriyle tahkim başvurusu yapılabilir. Güncel ücret ve parasal sınırlar komisyonun resmi sisteminden kontrol edilmelidir.

2026’da kurulan ortak merkez, motorlu araç sigortalarında hasar ihbarını kolaylaştırmak ve doğru şirkete yönlendirmek için hizmet verir. Acil yardım hattı değildir; yaralanmalı kazada önce 112 aranmalıdır.

Ruhsat, araç sahibinin kimlik/vergi bilgisi, plaka ve şasi numarası teklif için temel verilerdir. Yeni alımda noter satış bilgisi ve tescil süreci ayrıca gerekir. Ticari kullanım doğru belirtilmelidir.

Kartepe/Kocaeli merkezli BEKSA Sigorta; İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Sakarya, Yalova, Adana, Mersin ve Türkiye’nin tüm illerine telefon, WhatsApp ve dijital kanallarla trafik sigortası desteği sunar.

Mevcut poliçenin bitişinden birkaç hafta önce karşılaştırma başlatmak yeterlidir. Yeni araç alımında noter devrinden önce teklif hazırlatın; poliçeyi işleten sıfatı doğar doğmaz kesinleştirin.

0 532 161 08 41 numaralı telefondan bizi arayın, WhatsApp’tan ruhsat bilgilerinizi güvenli biçimde iletin veya beksasigorta.com/basvuru/ formunu kullanın. BEKSA Sigorta olarak uygun teklifleri karşılaştırıp poliçe tarih ve basamak kontrolünü yapalım.